碳纤维材料应用在汽车上的实例已经有很多了，比如引擎盖、车轮毂、装饰面板、车架体零部件等等。那汽车的一些核心部件能用碳纤维材料制作么？比如传动轴？其实已经有一些汽车厂家在测试了，让我们来看看这2款利用碳纤维传动轴的车型。
 
碳纤维传动轴在汽车领域的应用实例
 
    2款利用碳纤维传动轴的车型
 
    1、丰田86碳纤维传动轴仅5.53kg，减重50%
 
    2、兰博基尼第六元素概念车使用碳纤维连杆取代钢制连接件，重量减轻40%-50%。
 
    碳纤维传动轴的理由是什么？
 
    碳纤维复合材料的强度和模量比传统的金属材料要强上好几倍，加上密度极低，成就了汽车轻量化的可能性。不过传动轴作为汽车动力的传动设备，重要性不言而喻，碳纤维传动轴是否能胜任，还需要打个问号。
 
    通常使用金属制造的汽车传动轴，它的弯曲固有频率比较小，汽车在高速行驶的情况下，性能表现不是太好。，即便是采用两段式结构也不能完美解决。碳纤维传动轴可以有效的改善这个问题。
 
    利用两个相同粗细的传动轴装置，一根为金属材质，一根为碳纤维材质。将两者放置于扭力机上进行测试，当施加的扭矩达到1376Nm左右时，金属传动轴发生了明显的形变，而扭矩达到4700Nm时，碳纤维传动轴才发生断裂。当然单纯的一项测试还不能确定碳纤维传动轴就优于金属传动轴，还需要更多的测试来验证。
 
    汽车传动轴的受力情况相对复杂，因此受到的扭矩相对较大，所以制作材料必须性能过硬。碳纤维在这个方面的表现出乎意料的好，是替代金属的不错选择。碳纤维传动轴经过合理的设计，相对金属传动轴可以减重60%左右，耐疲劳性和耐久性也相对更好。
 
    汽车大厂对于碳纤维材料的热情非常高，甚至还有全车碳纤维的实例。可能很多人觉得碳纤维还存在一些无法弥补的缺陷，但是科学一直在进步，对碳纤维材料的研究也未曾停止，相信碳纤维在汽车行业的应用会越来越多。