瑞典查尔姆斯大学和瑞典皇家理工学院的科研人员合作制造出一种性能参数为现有产品10倍的结构电池，这种电池由碳纤维制成，也可作为电极、导线和承载材料，为在运输载具上实现“无质量”能量存储铺平了道路。
 
碳纤维在结构电池领域取得突破
 
    查尔姆斯大学虽然早在2007年就开始尝试制造结构电池，但此前制造具有良好电气和机械性能的电池还是非常是困难的。
 
    该团队此次研发的结构电池使用碳纤维作为负极，涂覆有磷酸铁锂的铝箔作为正极，碳纤维充当主体材料既存储能量，还可传导电子，避免了对铜和银导体的需求，进一步减轻了重量。碳纤维和铝箔都有助于提高结构电池的力学性能，两种电极材料在结构电解质基质中通过玻璃纤维织物分隔。电解质的任务是在电池的两个电极之间传输锂离子，同时也在碳纤维和其他部件之间传递载荷。
 
    该电池的能量密度为24Wh/kg，虽然只是目前可用的同类锂离子电池的20%，但是由于可以大大减轻载具的重量，因此也减少了驱动载具所需的能量，较低的能量密度有助于增加安全性。同时，该结构电池的刚度为25GPa，与许多常用的建筑材料相当。
 
    目前，该团队正在瑞典国家航天局的一项新项目的资助下进一步提高结构电池的性能，铝箔将被碳纤维取代作为正极中的承载材料，从而同时提高刚度和能量密度。玻璃纤维隔板将被超薄的隔板替代，这将带来更大的效果以及更快的充电周期。新项目预计将在两年内完成，据科研人员估计，新的结构电池的能量密度可以达到75Wh/kg，刚度可以达到75GPa，电池的强度与铝差不多，但重量要轻得多。