达索航空推出碳纤维机翼“隼”10X公务机
据达索航空公司网站2021年5月6日刊文，达索航空公司当日推出了“隼”10X喷气式公务机，其最高速度为0.925马赫，航程为7500海里（18390千米），可从纽约直飞上海，预计2025年底投入使用。
碳纤维机翼“隼”10X公务机的特点介绍
1、机舱高度模块化
“隼”10X在同类型飞机中拥有最大的机舱，可容纳四个等长的客舱区域。该机模块化程度高，可提供多种内部配置，其客舱高2.03m、宽2.77m，比目前最大、最高的公务机还要宽0.2m、高0.25m，客舱横截面甚至比一些支线飞机大。该机的增压效果较好，在12km高海拔时，舱内气压相当于900m海拔的气压水平。此外，该机过滤系统工作噪音低，可提供100%的纯净空气。
2、新结构，新材料，高效能
该机机身上分布有38扇超大舷窗，比“隼”8X的舷窗大近50%；机翼由轻质、高强、低阻的碳纤维复合材料制成，展弦比高，配有可伸缩增升装置，在低速飞行时有良好的机动性和操纵性。该机配有2台罗罗公司的“珍珠”10X发动机，推力可达8吨以上。
3、先进的驾驶舱技术
该机驾驶舱中布满了触敏屏，并配装了达索航空公司的下一代数字飞行控制系统，可提供高水平的飞行精度和防护，而且具有新型一键恢复模式。
该机使用单个智能油门进行主要动力控制，可将两个发动机都连接到数字飞行控制系统中，并根据飞行场景自动调节每个发动机的功率。
该机使用了达索公司“隼眼”组合式视觉系统，可同时提供增强型和合成型视觉功能，主飞行显示采用双平视显示器，使飞机能在零可见度情况下飞行。