7月4日至5日，由中国化工信息中心主办、长盛（廊坊）科技有限公司协办的2024碳纤维产业发展大会在廊坊市举行。大会邀请国内外70余名重点碳纤维及其复合材料生产研究机构、上下游配套企业、协会组织代表以及专家学者，聚焦“赋能高质量、创新铸新材”主题深入研讨，共促碳纤维产业高质量发展，为中国碳纤维产业发展“把脉开方”。
　　
 
　　国内碳纤维行业需求和产能均增长迅猛
　　
　　碳纤维被誉为21世纪的“新材料之王”，力学性能优异，广泛应用于航空航天、风电机片、汽车制造等领域。当前，国产碳纤维已经成为中国市场的主流供应，国产替代趋势愈来愈强。
　　
　　近几年，我国碳纤维行业产能扩张迅猛，2021年首次超越美国成为全球最大的碳纤维生产国，2023年我国碳纤维运行产能占据全球碳纤维产能的一半。
　　
　　与此同时，2023年中国碳纤维的总需求为6.9万吨，相比2022年的7.4万吨降低7.2%，碳纤维市场竞争更加激烈，发展瓶颈凸显。一方面，新项目加快投产，产能持续提升；另一方面，市场需求下降，价格战不断。
　　
 
　　国产碳纤维产业迎来春天，但挑战依旧严峻
　　
　　“新材料处在战略性新兴产业和未来产业等重点产业链的上游，是我国发展新质生产力的重要物质支撑。”国家自然科学基金委员会高技术研究发展中心技术总师史冬梅认为，当前全球新材料产业竞争激烈，新材料正向定制性、复合化、多功能化、更耐极端环境、更趋近于性能极限发展，给中国碳纤维产业带来了新挑战。
　　
　　在航天材料及工艺研究所副总师孙宏杰看来，碳纤维复合材料是先进复合材料的代表，其发展及应用程度体现了中国先进材料技术的发展水平。“我国碳纤维复合材料技术在向着高性能、多功能、低成本等方向发展的同时，要坚持独立自主与技术创新，以实现我国先进复合材料技术的可持续发展。”
　　
 
　　碳纤维在中国低空经济领域应用前景可期
　　
　　当前，碳纤维除了风电机片、航空航天、体育休闲等传统应用领域之外，还出现了低空经济这一新应用场景。“2023年，我国低空经济规模达到5059.5亿元，同比增长33.8%。”中国化工信息中心情报事业部高级工程师文淑美表示，碳纤维作为低空飞行器的重要支撑材料，未来的应用前景还是非常值得期待的。
　　
　　“在低空经济中占很大比例的低空飞行器，单机的复材用量为80%至90%，用于运人、运货、农林植保等用途的低空飞行器可以多达上千、上万架，对碳纤维及复合材料的需求非常大，为中国碳纤维产业的发展提供了难得机遇。”中航复合材料有限责任公司首席技术专家李宏运说。
　　
　　两天的大会，不仅有主旨演讲、高端访谈，还有产品展示、现场观摩，既是我国碳纤维产业发展机遇、产业基础的一次集中展示，也是促进行业交流、项目合作的一个高效平台。